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汽车空调压力开关工作原理

汽车空调压力开关是汽车空调系统中的重要保护元件，用于检测制冷循环系统的压力并在压力异常时启动相应的保护电路，以避免系统损坏。常见的压力开关包括高压开关、低压开关、双压力开关和三压力开关等。

高压开关通常安装在储液干燥器上，与压缩机的电磁离合器电路或冷凝器的风扇电路串联。当系统压力过高时，高压开关会切断离合器电路或接通冷却风扇的高速档位电路，以防止压力继续上升并损坏系统部件。

低压开关通常直接安装在高压管路中，其结构类似于常开高压开关。当制冷剂压力正常时，触点连接压缩机的电磁离合器回路；当压缩机排出的制冷剂压力过低时，低压开关会关闭，切断电磁离合器电路，使压缩机停止运行，以避免损坏压缩机。

双压力开关将高低压开关合二为一，安装在储液干燥器上，从而减少了压力开关的数量和接口，降低了制冷剂泄漏的可能性。其工作原理是，当制冷剂压力正常时，触点闭合，电流流通；当压力过高或过低时，触点断开，电流中断，压缩机停止运行。

三重压力开关由双压力开关和中压开关组成，结构更加紧凑。当制冷剂压力过高或过低时，双压力开关调节压缩机停止转动；当制冷剂压力达到某个中间值时，中压开关会进行调节以打开冷凝器风扇回路。

汽车空调压力开关工作原理是什么

以下是汽车空调压力开关工作原理的具体介绍：

1.高压开关工作原理：高压开关通常安装在高压管路中，一般装在储液干燥器上，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路中。当系统压力过高时，高压开关动作，切断离合器电路或接通冷却风扇高速挡电路，以防止压力继续升高，避免造成系统的损坏。

2.低压开关工作原理：低压开关通常用螺纹接头直接安装在高压管路中，串联在电磁离合器电路中。其结构与常开型高压开关相似，当制冷剂压力正常时，动触点接通压缩机电磁离合器电路；当压缩机排出的制冷剂压力过低时，低压开关断开，切断电磁离合器电路，以防止压缩机损坏。

3.双重压力开关工作原理：新型的空调制冷系统将高、低压开关组合成一体，成为双重压力开关，安装在储液干燥器上面。当高压制冷剂的压力正常时，压力保持在0.423～2.75MPa之间，金属膜片处在平衡位置，高压触头14、15和低压触头1、2、6、7都闭合，电流从6、7触头到高压触头14、15后再到1、2触头出来；当制冷压力下降到0.423MPa时，弹簧压力将大于制冷剂压力，低压触头1、2和6、7脱开，电流随即中断，压缩机停止运行；当压力大于2.75MPa时，制冷剂压力继续压迫金属膜片上移，将整个装置往上推到上止点，并推动顶销12将高压动触头14与高压静触头15分开，将离合器电路断开，压缩机停止运行；当高压端的压力小于2.17MPa时，金属膜片恢复正常位置，压缩机又开始运行。

4.三重压力开关工作原理：三重压力开关由双重压力开关（高压开关、低压开关）和中压开关组成，结构更加紧凑。三重压力开关安装在高压管路中。当压力过高或过低时，双重压力开关控制压缩机停止运转；当制冷剂压力达到某一中间值时，中压开关控制接通冷凝器风扇电路。

汽车空调压力开关的工作原理是通过安装在高压或低压管路上的压力开关来控制空调系统的工作状态。高压开关能够防止系统压力过高，低压开关能够防止压缩机过载损坏。双重压力开关将高、低压开关组合成一体，减少了压力开关的数量和接口，从而减少了制冷剂泄漏的可能性。三重压力开关则在压力过高或过低时停止压缩机运转，并在制冷剂压力达到某一中间值时控制冷凝器风扇电路。这些开关的安装和工作原理有助于保护汽车空调系统，确保其正常运行。