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汽车空调制热和制冷分别是哪个

汽车的空调系统是一种能够对汽车内部空气进行制冷和制热的设备，使车内温度保持在一定范围内。左边按钮蓝色的代表制冷，红色的代表制热。要开冷风就将左边按钮往蓝色的地方调节，当要暖风时就往红色的地方调，再按下AC开关即可。

汽车空调系统可以满足一年四季的使用需求，确保驾驶的舒适性。但是，在冷热风切换时需要注意开启内循环和外循环功能，外循环功能可以连接汽车车内空气和车外空气交流。

汽车空调系统的工作原理是通过压缩机、蒸发器、冷凝器和膨胀阀等部件来实现制冷和制热。当需要制冷时，压缩机会将制冷剂压缩，然后通过冷凝器放热，使制冷剂变为液体状态，再通过膨胀阀减压，使制冷剂进入蒸发器吸热，从而将车内空气冷却。而当需要制热时，系统则会通过热交换器将发动机的热量传递给车内空气，实现制热。

汽车空调制冷与制热的具体工作原理

汽车空调制冷工作原理：

汽车空调工作时，制冷系统内的低压、低温制冷剂蒸气被压缩机吸入并压缩为高压、高温的过热蒸气后排至冷凝器。同时车外侧风扇吸入的外部空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压、高温的制冷剂蒸气结为高压液体。

高压液体经过节流（膨胀阀）降压降温流入蒸发器，并在相应的压力下蒸发，吸取周围热量，同时车内侧风扇使车内空气不断进入蒸发器的翅片间进行热交换，并将放热后变冷的气体送向车内。如此室内外空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

汽车空调制热工作原理：

汽车空调的制热系统中，热量并非是由空调系统产生的，而是由发动机冷却液产生的。发动机启动后由于不停的运转做功，在运转过程中产生大量的热量，这部分热量由发动机的的冷却液迅速吸收从而达到冷却发动机的目的。

如果此时空调温度选择拨杆选在制热的位置，那么热交换器与发动机冷却水箱被接通，热交换器将在发动机内吸热后的部分高温冷却液引入车厢内，车厢内的空气在鼓风机的作用下不断的流过热交换器，从而与流过热交换器的冷却液不停的进行热交换，从而达到制热的目的。

扩展资料：

汽车空调的分类：

1、按驱动方式分

独立式：专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车。

非独立式：空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车。

2、按空调性能分

单一功能型：将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上。

冷暖一体式：制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式。

3、按控制方式分

手动式：拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制。

电控气动调节：利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量。

4、按调节方式分

全自动调节：利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量。

微机控制的全自动调节：以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节。

参考资料来源：

百度百科-汽车空调